La conquista del mercado automovilístico chino: BYD contra Tesla y la batalla por la supremacía de los vehículos eléctricos

CNBC analiza la industria automotriz de rápido crecimiento de China, centrándose en sus avances tecnológicos, el aumento de las exportaciones y la falta de interés en las marcas de automóviles estadounidenses. BYD, respaldada por Warren Buffett y reconocida como la marca de automóviles líder de China, superó a Tesla en el cuarto trimestre de 2023 como el principal fabricante de vehículos eléctricos (VE) del mundo, vendiendo más vehículos a batería que su rival estadounidense.

La compañía se está expandiendo agresivamente a nivel mundial, exportando más de 240.000 automóviles a 70 países el año pasado. Durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del cuarto trimestre de Tesla, Elon Musk advirtió que los fabricantes de automóviles chinos podrían «demoler a la mayoría de las demás compañías automotrices del mundo» a menos que intervengan los reguladores. Los fabricantes de automóviles de Detroit como General Motors obtuvieron enormes ganancias vendiendo automóviles a los consumidores chinos después de que China abrió su mercado automotriz a empresas extranjeras en la década de 1980. Sin embargo, esos días lucrativos parecen haber terminado. Las empresas chinas se han puesto al día, y en algunos casos han superado, a las empresas extranjeras que alguna vez les enseñaron el negocio automotriz.

La empresa conjunta de Jeep ya se declaró en quiebra y un analista del sector predice que Ford, GM y otras empresas (como Hyundai, Kia y Nissan) podrían retirarse del mercado chino en los próximos cinco años. Hoy, China tiene la capacidad de fabricación para suministrar la mitad de los coches del mundo y está poniendo la mira en el mercado estadounidense. Aunque marcas de propiedad china como Volvo, Polestar y Lotus ya están presentes en Estados Unidos, todavía no ha entrado en el mercado ninguna marca puramente china. En mayo de 2024, el presidente Biden impuso fuertes aranceles a los fabricantes de automóviles chinos, duplicando el precio de los vehículos eléctricos importados. Sin embargo, algunos expertos creen que los aranceles podrían ser ineficaces a largo plazo y podrían causar más daño que beneficio.

Fuente: CNBC

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