Los vehículos de reparto sin conductor arrasan en el festival de compras ‘Double 11’ de 2023
Shi Yue, que trabaja en el departamento de I+D de la sección de vehículos sin conductor de Neolix Technologies, dijo que el funcionamiento exitoso del vehículo en una ciudad montañosa como Yangquan demuestra que se puede utilizar en la mayoría de las ciudades.
De hecho, en metrópolis como Beijing, Shenzhen y Hangzhou, hay más vehículos de reparto sin conductor en las carreteras.
Se estima que a finales de este año se pondrán en funcionamiento en la ciudad cientos de vehículos de reparto sin conductor.
Zhao Xinsui, vicepresidente de Neolix, destacó que los productos de la compañía ya han sido exportados a 12 países de Asia, Europa y otros continentes, y utilizados en comunidades locales y hospitales, entre otros lugares.
La Corporación de Capital Internacional de China pronostica que el mercado de entregas sin conductor de China podría alcanzar los 170 mil millones de yuanes .
Según Shi, desde que el primer lote de vehículos sin conductor salió de las líneas de producción en 2018, la velocidad máxima de diseño se ha incrementado de cinco kilómetros por hora a 60, el número de radares láser se ha reducido de cinco a dos y el coste de un vehículo. ha disminuido en más del 50 por ciento. Ver las imágenes en nuestro Portal.
Fuente: CGTN
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