650 km/h en 7 segundos: China establece un nuevo récord en tecnología de levitación magnética

En un avance significativo para la tecnología de levitación magnética (maglev) de China, los investigadores del Laboratorio Donghu en la provincia de Hubei, en el centro de China, han acelerado con éxito un vehículo de prueba de 1,1 toneladas a 650 km/h en solo 1.000 metros, utilizando soporte avanzado de levitación magnética y sistemas de propulsión electromagnética.

Los datos de la prueba mostraron que el vehículo alcanzó la notable velocidad en aproximadamente 7 segundos con una distancia de recorrido de 600 metros, dijo a China Media Group, Li Weichao, director del Centro de Innovación en Tecnología de Propulsión Electromagnética Maglev de Alta Velocidad del laboratorio. «Esta es la velocidad más rápida del mundo», dijo Li. El logro fue posible gracias a la pista de pruebas de levitación magnética de alta velocidad desarrollada por el laboratorio, que tiene una longitud de tan solo 1.000 metros.

A diferencia de las pruebas de velocidad convencionales, que requieren pistas largas, normalmente de 30 a 40 kilómetros, la nueva pista de pruebas ha empleado un método de aceleración de corta distancia, que exige mediciones de velocidad y posicionamiento ultraprecisas. «La medición de velocidad actual y la precisión de posicionamiento pueden alcanzar hasta 4 milímetros», dijo Li. Bajo la influencia de fuerzas electromagnéticas, se produce un efecto de «repulsión de polos iguales» entre el vehículo de prueba y la pista, sin contacto físico entre ambos.

El vehículo de prueba levita sobre la pista y, durante la aceleración, no se ve limitado por la fricción y solo necesita superar la resistencia del aire. Li añadió que la velocidad de 650 km/h no es el objetivo final de la línea de pruebas. «Su velocidad operativa típica es de 800 km/h. Se espera que la construcción concluya a finales de este año y que la plataforma cumpla las condiciones para su aceptación. Además de lograr una aceleración excepcional, las tecnologías avanzadas permiten que el vehículo desacelere a cero en tan solo 200 metros.

Con un control preciso de la aceleración y el frenado, la pista de pruebas se convertirá en una plataforma crucial para la investigación de trenes de alta velocidad y el desarrollo de otras tecnologías avanzadas de transporte. Li también señaló que hay muchas aplicaciones potenciales en sectores civiles y agregó que las tecnologías utilizadas en la línea de prueba ya se están aplicando en otras instalaciones de investigación.

Fuente: reuters

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