El primer barco completamente eléctrico y solar.

Según datos publicados por la Organización Marítima Internacional (IMO), el 90% del comercio mundial depende del transporte de mercancías a través de barcos. Coches, ganado o adornos de Navidad (un dato curioso: prácticamente el 70% de los productos decorativos navideños proviene de China y llegan en contenedores a los puertos) viajan a través del mar en los 50.000 buques de mercancías que operan en el planeta. Cada año el transporte marítimo crece y la tendencia parece que continuará al menos durante el próximo lustro. Pero esta actividad que garantiza un buen número de puestos de trabajo de forma directa e indirecta es también una de las principales causas de contaminación ambiental del mundo, con el agravante de que rara vez se pone el foco sobre ella. Tanto es así que ni el protocolo de Kioto ni el más reciente acuerdo sobre el clima COP21 mencionan el transporte marítimo, aunque según estimaciones de la ONG Transport and Enviroment, los 20 buques más grandes del mundo vierten más azufre en la atmósfera que todo el transporte por carretera del mundo; además, también son responsables según datos de la propia IMO de la producción de 800 millones de toneladas de CO2 anuales, lo que representa el 2% del total mundial.  

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